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  • 船舶日常维修保养,延长船舶的使用年限!

    为了船舶能够安全进行行驶,国家对船舶结构及性能的安全质量方面进行了许多的规定,柴油机修理,而船舶维修保养可以是船舶尽量满足国家规定。但为了人员安全及避免经济损失,船舶保养更有必要。除此之外,船舶维护保养可以保持船舶能发挥更优秀的使用效能,提
    发布时间:2020-05-11   点击次数:4

  • 船舶修理为什么会倾覆?

    船舶修理作为一个水面上的载体,为何能保持在水面上的平衡而不倾覆?靠的是船舶的稳性,船舶修理,船体修理在船舶受外力作用发生倾斜时,其稳性会施展作用产生回转的力矩,船舶在力矩的作用下又能回复到正常的平衡状态。所谓稳性,也就是GM值,是指重心与浮
    发布时间:2020-04-15   点击次数:4

  • 帆船的定期维护与保养

    帆船就如汽车一样,需要定期的维护和保养。营口修船,当学会了下面的知识,任何人都可以放心地享受帆船带来的航海奇景。由于帆船是大多数人航海的最主要装备,所以保养船只非常重要。此外,要学习正确的船只维护知识,以保证每次出航前帆船是在正常工作状态。
    发布时间:2020-02-12   点击次数:3

  • 海洋工程国内发展现状船舶服务

    船舶服务全球海洋工程装备市场需求正在复苏,到2020年前年均需求将高达约500亿美元。面对这一机遇,专家认为中国应尽快解决产品低端化问题,提升核心实力,抢占国际市场。船舶修理  从全球能源需求、供给及油价走势等因素来看,海工装备市场前景可期
    发布时间:2020-01-30   点击次数:13

  • 日常维修保养工作的分类

    1、船舶日常维修保养工作分为:日保养、月度保养和停航检修三种,其中,停航检修又分为半年度检修和年度检修。营口修船2、日保养每天进行;月度保养每月进行一次,每次一天;半年度检修按主机运转500-600小时或半年进行一次,每次3-5天;年度检修
    发布时间:2019-12-19   点击次数:26

  • 船舶维修的种类

    修船各国由于经济条件不同,船舶维修的方针也不相同。航运发达的资本主义国家竞争激烈,船舶更新很快。一艘新船往往使用10年左右即被淘汰,送入旧船市场。因此,除了为保持船级而进行必要的检查和维修以外,柴油机修理实行尽量少修的方针。中国在50年代,
    发布时间:2019-11-13   点击次数:39

  • 营口修船修理喷漆的方法

    营口修船修理喷漆的方法鹏程修船修理喷漆的方法如下一、滚涂法  就是用滚筒沾满油漆后进行涂漆,与刷墙还真是很像的,原则上是要求滚筒不可沾漆太多,油漆不溢出滚筒两边。这种方法的效率比较高,在大面积使用的
    发布时间:2017-08-24   点击次数:295

  • 做好保养柴油机配件延长使用寿命

    柴油机修理配件产品的质量保证不是在于这个产品的价格高低,确实好货不便宜,便宜无好货,但是最后的质量好坏,还是在我们的使用中体现出来。不懂得维护,不好好保养,质量再好的产品,也经不起我们的折腾。在享受乐趣和嬉戏时,保养工作也是我们日常的一部分
    发布时间:2017-08-24   点击次数:229

  • 配件企业助推营口修船船舶产业发展

    营口修船配件工业,在国民经济100多个产业部门中,船舶对97个部门又直接影响,关联度达到84%大力发展船舶工业,能有效拉动烟台整个制造产业的升级。近年来,以海洋经济为基础的‘蓝色经济’,已成为烟台经济发展的重要引擎。为此,烟台海关创新管理理
    发布时间:2017-08-24   点击次数:273

  • 船舶修理的组织管理

    船舶修理的组织管理1、建立修船制度——保养、管理及维修制度对船舶采取“预防措施”,即在日常营运过程中由船员进行保养,保养愈好,预防措施愈得力,则
    发布时间:2017-08-23   点击次数:303

  • 船舶修理註意問題

    船舶修理註意問題在安排船舶修理時應註意的幾個問題:  (1)修理費用視修理內容而有較大差異  合理安排修理、控制修理項目顯得極為重要。過去有些航運企業在船舶維修保養問題上的做法是將許多維修工作都積累起來,留待船舶進廠後一起修理。這不僅延長了
    发布时间:2017-08-23   点击次数:214

  • 基本恢復船舶修理

    船舶修理對於已不能使用的船舶需進行恢復適航性能和船體強度的修理,例如對於沉船、火災船隻的殘骸的修理。這類修理工程浩大,需用巨額資金,修船期長,經濟效果差,現已不多見。  (二)船舶修理的組織管理  1.建立修船制度
    发布时间:2017-08-23   点击次数:174

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