营口修船对于日常的维修保养的工作也是有所分类的。主要分为日保养、月度保养和停航检修三种，其中停航检修又分为半年度检修和年度检修两种类型。其中的日保养是每天进行，月保养是每个月进行一次，半年检是主机运转500-600小时或半年进行一次，每次检查是3-5天，至于年度检查是主机运转1000-1500小时或一年进行一次，每次3-7天。

船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上首艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。

1807年，美国的富尔顿建成首艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为 8公里/小时；1839年，首艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。

1868年，中国首艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。

早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在191[2]  0年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式.

修理进行日常的维护，这样是为了保持船舶处于良好的技术和适航的状态，下面踏浪与您一起分享一下关于船舶保养方面的事情。

就船舶日常的维护保养的定义上来说，船舶的日常维护是船舶在二次计划进厂修理这个间隔期内，要保持船舶处于良好的技术和适航的状态，由船员或者以船员为主的技术人员对船及各类的设备的日常维护或者是排除故障，保持船舶日常状态的情况。

在日常的维护中应该遵循以下的原则：

1、注意安全。预防为主，修养并重，坚持勤俭节约的原则。2、日常的维护与停航检修相结合的原则。3、部门要做好监督，实施检查保养的原则。