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  • 海洋工程国内发展现状船舶服务

    船舶服务全球海洋工程装备市场需求正在复苏,到2020年前年均需求将高达约500亿美元。面对这一机遇,专家认为中国应尽快解决产品低端化问题,提升核心实力,抢占国际市场。船舶修理  从全球能源需求、供给及油价走势等因素来看,海工装备市场前景可期
    发布时间:2020-01-30   点击次数:8

  • 日常维修保养工作的分类

    1、船舶日常维修保养工作分为:日保养、月度保养和停航检修三种,其中,停航检修又分为半年度检修和年度检修。营口修船2、日保养每天进行;月度保养每月进行一次,每次一天;半年度检修按主机运转500-600小时或半年进行一次,每次3-5天;年度检修
    发布时间:2019-12-19   点击次数:12

  • 船舶维修的种类

    修船各国由于经济条件不同,船舶维修的方针也不相同。航运发达的资本主义国家竞争激烈,船舶更新很快。一艘新船往往使用10年左右即被淘汰,送入旧船市场。因此,除了为保持船级而进行必要的检查和维修以外,柴油机修理实行尽量少修的方针。中国在50年代,
    发布时间:2019-11-13   点击次数:16

  • 柴油发电机电压不稳的原因及处理方法

    1、电线接线部份松动解决方法:检查柴油发电机组各连接部分,并与修理。船舶修理  2、控制屏电压-电流选择开关失效解决方法:柴油发电机组更换该开关。  3、控制屏电压调整电阻器失效解决方法:更换电压调压电阻器。  4、电压表
    发布时间:2019-09-30   点击次数:51

  • 影响柴油发电机组油耗量的原因

    柴油发电机在使用时会遇到各种问题,其中油耗量问题一直是大家比较关注的。今天就给大家说说影响柴油发电机组油耗量的因素。营口修船  机油一般通过活塞环与环槽的间隙,气门与导管的间隙进入燃烧室。其窜入的直接原因是第一道活塞环在上止点附近由于其运动
    发布时间:2019-09-30   点击次数:12

  • 柴油发电机日常维修保养

    有一些商场、厂家或是企业可能需要临时租赁柴油发电机,那么南通柴油发电机厂家给大家说日常维护方法,大家一起来了解吧。柴油机修理  维护标准:  保证油箱内的存油量在整个邮箱容积的1/2以上,油箱外表要清洁,各焊接处不允许有漏油或滴油现象,邮箱
    发布时间:2019-08-13   点击次数:18

  • 在安排船舶修理时应注意的几个问题

    (1)修理费用视修理内容而有较大差异合理安排修理、控制修理项目显得极为重要。船舶修理,过去有些航运企业在船舶维修保养问题上的做法是将许多维修工作都积累起来,留待船舶进厂后一起修理。这不仅延长了修理时间,而且增加了修理费用。现在许多船东的做法
    发布时间:2019-07-09   点击次数:50

  • 修船修理喷漆的方法

    修船修理喷漆的方法如下,营口修船一、滚涂法  就是用滚筒沾满油漆后进行涂漆,与刷墙还真是很像的,原则上是要求滚筒不可沾漆太多,油漆不溢出滚筒两边。这种方法的效率比较高,在大面积使用的频率较高,但是并
    发布时间:2019-06-27   点击次数:39

  • 船舶维修保养

    船舶柴油机是船舶上的动力来历,是船舶的主要构成部分。因为船舶柴油机的构成及构造反常杂乱,在工作过程中不免有时会呈现一些毛病。这对船舶柴油机及船舶的正常作业都晦气。柴油机修理,为保障船舶柴油机的正常作业,及早发现和扫除这些毛病是非常主要的。接
    发布时间:2019-05-30   点击次数:21

  • 船舶修理为什么会倾覆?

    船舶修理作为一个水面上的载体,为何能保持在水面上的平衡而不倾覆?靠的是船舶的稳性,船体修理在船舶受外力作用发生倾斜时,其稳性会施展作用产生回转的力矩,船舶在力矩的作用下又能回复到正常的平衡状态。所谓稳性,也就是GM值,是指重心与浮心的间隔。
    发布时间:2019-04-21   点击次数:31

  • 船舶日常维修保养有哪些内容

    日常维修保养工作的分类营口修船1、船舶日常维修保养工作分为:日保养、月度保养和停航检修三种,其中,停航检修又分为半年度检修和年度检修。2、日保养每天进行;月度保养每月进行一次,每次一天;半年度检修按主机
    发布时间:2019-03-21   点击次数:25

  • 船舶修理的组织管理

    1.建立修船制度——保养、管理及维修制度轮机修理  对船舶采取“预防措施”,即在日常营运过程中由船员进行保养,保养愈好,预防措施愈得力,则修理工程的范围愈小;反过来,“修船措施”恰当,则修
    发布时间:2019-02-21   点击次数:44

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